 |
| Во Франции появился новый сверхскоростной поезд |
Французская компания Alstom представила свой новый поезд AGV (Automotrice a grande vitesse), способный разгоняться до 360 километров в час. В плане инноваций (электроника, повышающая безопасность движения, тяговая система и так далее) и важности новинки для железнодорожной отрасли AGV сравнивают со знаменитым аэробусом A380.
 |
| Во Франции появился новый сверхскоростной поезд |
AGV презентовал собравшимся сам президент Франции - Николя Саркози (Nicolas Sarkozy). на церемонии в испытательном центре Alstom в Ла-Рошели.
AGV был разработан и построен полностью на средства Alstom, в отличие от его предшественника TGV, созданного при участии национальной железнодорожной компании SNCF.
AGV рассчитан на преодоление расстояния в 1 тысячу километров за три часа, в реальной эксплуатации на линии. Исполнительный директор Alstom Патрик Крон (Patrick Kron) назвал это достижение "новым этапом в конкуренции с авиакомпаниями".
У AGV нет разделения на тянущий весь состав локомотив и пассажирские вагоны без двигателей, как было у TGV. Вместо этого электромоторы AGV равномерно распределены вдоль всего поезда. Они есть под каждым вагоном. Вернее, моторы стоят в тележках. Причём соседние вагоны AGV (впервые в мире) опираются на общие тележки, установленные между ними, поясняют инженеры Alstom.
Всё это позволило на 20% увеличить пространство, отданное пассажирам. Кроме того, AGV легче TGV и расходует на 30% меньше электроэнергии, нежели последний, а также (по информации Alstom) — на 15% меньше чем его современные главные соперники.
В зависимости от исполнения салонов и общей длины состава AGV может иметь от 250 до 650 сидений.
Элементы ходовой части и двигатели AGV были испытаны ранее на рекордном TGV в версии V150, который 3 апреля 2007 года разогнался до 574,8 км/ч. Обычный TGV, колесящий ныне по Европе, обладает максимальной скоростью "всего" 320 километров в час.
Несмотря на такие высокие скорости, TGV считается самым безопасным железнодорожным транспортом не только Франции но и всей Европы. TGV сконструирован таким образом, что даже при сходе с рельсов состав не опрокидывается.
25 поездов AGV уже заказаны новой итальянской железнодорожной компанией Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) и будут выпущены на линии в Италии в 2011 году для работы на маршрутах с рабочими скоростями движения до 300 километров в час.
Хотите прокомментировать?
Кроме того...
Сколько в минуту зарабатывают богатые люди
Кто-то не поленился и...
Психологи уравняли болтливость женщин и мужчин
Женщины произносят в день...
Придумана система для поиска пробоины в космическом корабле
Группа специалистов из...
