Знаковые перемены европейского масштаба

Всё больше городов ЕС оказываются вовлечены в проект по упрощению правил дорожного движения.
25 лет назад Ханц Мондерман всерьез задумался о причинах возникновения аварий. Он часами стоял на перекрестках, наблюдая за поведением людей на дорогах. В итоге Мондерман пришел к выводу, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит не из-за ошибок людей, а из-за неверной реакции на чужую ошибку. Водители, чересчур увлеченные знаками и светофорами, перестают замечать других участников движения. Но недостаточно просто отменить светофоры и демонтировать железобетонные отбойники. На их месте нужно построить круговые развязки, разбить цепь фонтанов и посадить деревья, как это сделали в голландском Драхтене. Фото: Shared Space.
25 лет назад Ханц Мондерман всерьез задумался о причинах возникновения аварий. Он часами стоял на перекрестках, наблюдая за поведением людей на дорогах. В итоге Мондерман пришел к выводу, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит не из-за ошибок людей, а из-за неверной реакции на чужую ошибку. Водители, чересчур увлеченные знаками и светофорами, перестают замечать других участников движения. Но недостаточно просто отменить светофоры и демонтировать железобетонные отбойники. На их месте нужно построить круговые развязки, разбить цепь фонтанов и посадить деревья, как это сделали в голландском Драхтене. Фото: Shared Space.
Одни считают этот проект «анархией», другие — «либерализацией дорожного движения». В Европе развернута кампания по упрощению правил дорожного движения и ликвидации «лишних» дорожных знаков, разметки и светофоров. Проект, придуманный ещё четверть века назад голландцем Хансом Мондерманом (Hans Monderman), называется «Shared Space» — «пространство общего пользования».

Ханс Мондерман — один из ведущих экспертов по организации автодорожного движения в Европе. Философия его проекта такова: управление дорожным движением должно быть возложено не на искусственное регулирование, а на естественное взаимодействие между людьми. В данном случае взаимопонимание водителей и пешеходов, уважение друг к другу становятся решающим фактором поведения на дороге.

Согласно концепции «общего пространства», проезжая часть не должна отличаться от тротуара или велосипедной дорожки, а автомобилисты должны быть лишены привилегий. «Большинство дорожных происшествий случаются не из-за ошибки, а из-за неверной реакции на чужую ошибку, — поясняет Мондерман, — Между тем, визуального контакта и короткого жеста достаточно, чтобы решить большинство дорожных проблем». Единственный знак, к которому у Мондермана нет претензий, — «Думай!».

Стоит напомнить, что попытки упорядочить дорожное движение предпринимались ещё в Древнем Риме. Первые правила дорожного движения ввёл ещё Юлий Цезарь. При всем своем несовершенстве, они уже тогда включали ряд положений, которыми пользуются и сегодня.

Например, были введены улицы с односторонним движением. Проезд частных колесниц, повозок и экипажей по Риму был запрещен с восхода солнца до конца «рабочего дня», что приблизительно соответствовало двум часам до его захода. Иногородние были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и могли передвигаться по улицам только пешком или в наемных паланкинах. За соблюдением этих правил следила специально созданная служба, куда набирали в основном вольноотпущенников, ранее выполнявших функции пожарных.

Идеологи проекта «Shared space» уверены, что большая часть дорожных знаков лишь отвлекает внимание водителей, поэтому знаки следует демонтировать. Незыблемыми остаются только главные правила дорожного движения: соблюдать правостороннее движение, не создавать помех и помнить о преимуществе того, кто движется справа. Фото (Creative Commons license): David Goehring aka CarbonNYC.
Идеологи проекта «Shared space» уверены, что большая часть дорожных знаков лишь отвлекает внимание водителей, поэтому знаки следует демонтировать. Незыблемыми остаются только главные правила дорожного движения: соблюдать правостороннее движение, не создавать помех и помнить о преимуществе того, кто движется справа. Фото (Creative Commons license): David Goehring aka CarbonNYC.
Современная история регулирования дорожного движения началась в 1868 году, именно тогда в Лондоне на площади перед Парламентом установили железнодорожный семафор с цветным диском. К сооружению был приставлен человек, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу семафора. Скрежет цепи механизма, при помощи которого поднимался семафор, был настолько пронзителен, что лошади вставали на дыбы, и кучера с трудом их успокаивали. Однако проработал семафор недолго, всего 4 недели, после чего «чудо техники» взорвалось.

Прототипами дорожных знаков стали таблички, служившие для того, чтобы информировать путешественников о направлении движения и расстоянии, которое им предстоит преодолеть. С появлением автомобилей возникла необходимость договориться о правилах дорожного движения. Но эти правила заметно отличались в разных странах.

Поэтому в 1909 году на международной конференции в Париже было принято решение о единых правилах дорожного движения, единых для всех стран Европы. В 1931 году в Женеве на Конференции по дорожному движению, в работе которой приняли участие и представители СССР, была принята новая «Конвенция о введении единообразия в сигнализацию на дорогах».

Предупреждать, запрещать, предписывать и указывать — у каждого знака свое предназначение. Они призваны помогать водителям транспорта и пешеходам ориентироваться на дороге и служить безопасности участников движения. Однако сегодня ведутся дискуссии о «засилье дорожных знаков», которые зачастую противоречат друг другу и отвлекают внимание водителей от ситуации на дороге.

Для примера, в Германии дорожный знак встречается каждые 28 метров, а в общей сложности их около 20 миллионов. При этом в стране действуют 648 различных указателей, дающих в совокупности свыше тысячи восьмиста комбинаций. В плотном транспортном потоке одновременно следить за дорогой и анализировать все эти указатели и комбинации достаточно сложно.

Иследования специалистов по безопасности дорожного движения свидетельствуют о том, что водители не обращают внимание почти на 70% дорожных знаков. А те, кто внимателен к знакам, могут просто не расшифровать замысловатие комбинации дорожных указателей. Фото (Creative Commons license): Mikel Ortega.
Иследования специалистов по безопасности дорожного движения свидетельствуют о том, что водители не обращают внимание почти на 70% дорожных знаков. А те, кто внимателен к знакам, могут просто не расшифровать замысловатие комбинации дорожных указателей. Фото (Creative Commons license): Mikel Ortega.
Получается, что водитель теряется не только в потоке движения, но и в потоке информации. К тому же исследования специалистов по безопасности дорожного движения свидетельствуют о том, что около 70% дорожных указателей водители просто не замечают. Если водитель двигается по знакомому маршруту, то количество незамеченных знаков только увеличивается.

Немецкий автомобильный клуб ADAC настаивает на уменьшении количества дорожных знаков, как минимум, на треть. Представитель клуба Ханс-Юрген Фишер (Hans Jorgen Fischer) отмечает, что многие дорожные знаки, установленные рядом, противоречат друг другу. Другой сотрудник ADAC, Маттиас Шмиттинг (Matthias Schmitting) в качестве показательного примера вспоминает остров в Балтийском море Узедом, где знаком отмечена «каждая туристическая мелочь» от указателя в ближайшую сосисочную до пункта раздачи шезлонгов.

Всё же идеи Мондермана многим кажутся абсурдными. Если убрать все разграничения между пешеходом и автомобилем, шоссе и тротуаром — как физические, так и нормативные, движение станет более опасным и для пешеходов, и для водителей. Однако Мондерман настаивает на том, что в подобных обстоятельствах все участники движения станут вести себя осторожнее. Чем больше предписаний, тем меньше осознание собственной ответственности. Такова психология человека.

Исчезновение регламентирующих поведение дорожных знаков вынуждает участников движения быть предельно внимательными. Автор эксперимента предлагает заменить систему дорожной безопасности системой социальной ответственности, которая лучше всего дисциплинирует любого водителя. «Водитель в общем пространстве становится составной частью социального и культурного контекста, и его поведение на дороге контролируется повседневными нормами поведения», — подытоживают авторы проекта на своем сайте.

Конечно, такой масштабный проект строится не только на достаточно смелых идеях Мондермана. В разработке концепции «свободного пространства» принимают участие службы дорожного планирования, психологи, социологи и даже ландшафтные дизайнеры. Неожиданную поддержку получил проект и со стороны экологов, которые считают, что бесполезные «регулировщики» напрасно расходуют энергию.

Автор проекта  «Shared space» Ханц Мондерман. Фото: Jan Willem van Vliet / Shared Space.
Автор проекта «Shared space» Ханц Мондерман. Фото: Jan Willem van Vliet / Shared Space.
Особый интерес к проекту на родине Мондермана — в Голландии. Там же отмечены наиболее примечательные его достижения. Сейчас в Нидерландах без дорожных знаков обходятся уже 11 населенных пунктов, а количество несчастных случаев снизилось на 90%. В федеральном ведомстве по планированию дорог уверены, что этот проект вернул людям право отвечать за себя.

В голландском городке Драхтен концепция «Shared Space» действует с 2000 года. На центральном перекрестке были ликвидированы все светофоры и дорожные знаки. Движение выглядит замедленным. Однако, по мнению экспертов, в пределах населенных пунктов такое движение куда более разумно, нежели постоянное чередование «газ/тормоз».

Поначалу горожане протестовали, называя проект «шокирующим» и «немыслимым». Сейчас привыкли, а городские власти убирают светофоры и дорожные знаки и на других перекрестках. В Драхтене со времени старта этого проекта число ДТП снизилось на 70%, пропускная способность дорог увеличилась, а пробки остались в прошлом.

В Лондоне светофоров и тротуаров лишилась четырехполосная Kensington High Street и улица Seven Dials в районе Ковент-Гарден (Covent Garden). Движение стало менее лихорадочным, пропускная способность трассы выросла с 2200 машин в час до 2800, а число аварий снизилось на 60%. В Германии без дорожных знаков и светофоров обходятся в нижне-саксонском Бомте. Глава муниципалитета Оксфорда Джон Годдарт (John Goddard) также проявил заинтересованность в проекте и выразил желание отвести под «общее пространство» центральную часть Оксфорда.

Копенгаген, Барселона, Лион, Страсбург, Куритиба — с каждым годом число городов, которые оказываются вовлечены в этот проект, увеличивается, как, впрочем, и число довольных участников эксперимента. На официальном сайте проекта «Shared space» можно следить за тем, как проходит транспортная революция.

Предварительные данные свидетельствуют, что во всех городах и населённых пунктах, участвующих в этом смелом эксперименте, снизилось число дорожно-транспортных происшествий, а скорость движения транспортного потока увеличилась. Водители стали ездить гораздо аккуратнее, более внимательно следить за ситуацией, реже превышать скорость. Впрочем, о первых официальных итогах власти Евросоюза, поддерживающие концепцию «общего пространства», намерены объявить лишь в 2008 году.

В России идеи Ханца Мондермана пока не нашли отклика. Скорее — наоборот. Кампания по модернизации знаков на российских дорогах — «Приведение существующих знаков в соответствие с международной Конвенцией о дорожных знаках и сигналах 1968 года и Европейским соглашением 1971 года с учетом поправок, принятых ООН в последние годы» — привела лишь к увеличению числа дорожных знаков.

В 2006 году появилось 24 новых дорожных знака, а также 18 разновидностей уже существующих. Интересно, что многие водители даже не догадываются о нововведении, что лишний раз подтверждает: многие знаки мы просто не замечаем. Так зачем же тогда они нужны?

   
автор: Константин Куц
Кроме того...
Создана первая в мире квантовая память
Квантовые компьютеры не такая уж утопия. И с каждым годом ученые все ближе и ближе подходят к возможности...
Антибиотики
11 марта 1955 года во всех без исключения странах приспустили государственные флаги. Умер Александр Флеминг, создатель пенициллина, человек,...
  • Текущие обсуждения статей
Бионическая рука-протез
Телепортация - фантастика или реальность?
Ученые вывели формулу удачи
Смех не лечит раковых больных
Приливы и отливы вызывают сейсмические колебания
Нью-Йорк и Лос-Анджелес уйдут под воду к 2015-му году
Посмотреть весь форум

  • поиск статей на сайте
Введите фразу, слово или часть слова
Темы этого номера
Ядовитый газ при трансплантациях
Ядовитый газ при трансплантациях Ядовитый газ при трансплантациях
Ученые Шеффилдского университета сообщили, что ими разработан метод безопасного применения смертельно ядовитого угарного газа (СО) при трансплантации донорских органов
Европейцы смогут пользоваться мобильным телефоном на борту самолета
Европейцы смогут пользоваться мобильным телефоном на борту самолета Европейцы смогут пользоваться мобильным телефоном на борту самолета
Скоро пассажиры авиалайнеров смогут говорить по мобильному телефону прямо во время полета - правда, пока только над территорией Европы
Электроэнергия из песка
Электроэнергия из песка Электроэнергия из песка
России создано и запатентовано изобретение, позволяющее создать принципиально новые энергетические установки для получения тепловой и электрической энергии
Грядет "лавина новых технологий"
Грядет "лавина новых технологий" Грядет "лавина новых технологий"
Прогнозирование будущего всегда было неблагодарным занятием, но Дэйва Эванса (Dave Evans), главного технолога подразделения Cisco по разработке решений для электронного бизнеса, это не смущает
Аппарат, способный бороться с раком
Аппарат, способный бороться с раком Аппарат, способный бороться с раком
Ученые Новосибирска разработали аппарат, способный определить границы раковой опухоли. Это делает возможным ее более эффективное хирургическое удаление
Еще один проект летающей тарелки
Еще один проект летающей тарелки Еще один проект летающей тарелки
Английские исследователи из GFS Projects создали пропотип летающей тарелки
Самое маленькое радио в мире
Самое маленькое радио в мире Самое маленькое радио в мире
Питер Бёрк (Peter Burke) и Крис Рутерглен (Chris Rutherglen) из университета Калифорнии в Ирвине (University of California, Irvine) создали радиодетектор по размеру в тысячу раз меньше обычных радиоприёмников
Бесконтактная клавиатура
Бесконтактная клавиатура Бесконтактная клавиатура
Японская компания Actbrise выпускает на рынок серийную бесконтактную клавиатуру (No Touch Keyboard) для парализованных людей
NASA прекратило работу орбитального телескопа FUSE
NASA прекратило работу орбитального телескопа FUSE NASA прекратило работу орбитального телескопа FUSE
Как сообщает РИА "Новости" со ссылкой на заявление руководителя директората научных миссий в штаб-квартире NASA в Вашингтоне Алана Штерна, NASA прекратило работу орбитального телескопа FUSE
Ученые открыли новые свойства колец Сатурна
Ученые открыли новые свойства колец Сатурна Ученые открыли новые свойства колец Сатурна
На заседании Американского астрономического общества ученые обсудили новые данные, полученные с помощью зонда «Кассини» (Cassini)
Теорию Большого взрыва подкорректируют
Теорию Большого взрыва подкорректируют Теорию Большого взрыва подкорректируют
Стремительно растет число сторонников новой, альтернативной атомарной теории строения вещества, уже не требующей наличия элементарных частиц в качестве фундаментального «кирпичика» материи
Рекордно массивная черная дыра
Рекордно массивная черная дыра Рекордно массивная черная дыра
Астрономы обнаружили рекордно массивную черную дыру, вращающуюся вокруг огромной звезды
Излечение аминокислотными паззлами
Излечение аминокислотными паззлами Излечение аминокислотными паззлами
Скоро не придется ждать чуда, обещает генная терапия, — достаточно будет ввести больному гемофилией ген, отвечающий за синтез недостающего фактора свертывания крови
Поврежденные нервы сошьют стволовыми клетками
Поврежденные нервы сошьют стволовыми клетками Поврежденные нервы сошьют стволовыми клетками
Специалисты Центра регенерации тканей (Centre for Tissue Regeneration), при Манчестерском университете (University of Manchester), Великобритания, под руководством Пола Кингэма (Paul Kingham)
Счастье не купишь
Счастье не купишь Счастье не купишь
Экономисты, психологи, да и все остальные издавна задаются вопросом: могут ли деньги сделать человека счастливым. Ответ получен
Древние люди питались моллюсками
Древние люди питались моллюсками Древние люди питались моллюсками
В Южной Африке обнаружены самые древние в мире останки съеденных людьми моллюсков, показавшие, что 164 тыс. лет назад человек впервые дополнил свой обычный рацион (плоды, коренья, мясо животных) морской пищей Nature
Мировой океан переполнен углекислым газом
Мировой океан переполнен углекислым газом Мировой океан переполнен углекислым газом
Ученые бьют тревогу: количество углекислого газа, которое поглощается мировым океаном, сокращается
Генно-модифицированные тополя очищают почву от химикатов
Генно-модифицированные тополя очищают почву от химикатов Генно-модифицированные тополя очищают почву от химикатов
Генетически измененные растения способны очищать окружающую среду гораздо эффективнее, чем "обычные"
Нью-Йорк и Лос-Анджелес уйдут под воду к 2015-му году
Нью-Йорк и Лос-Анджелес уйдут под воду к 2015-му году Нью-Йорк и Лос-Анджелес уйдут под воду к 2015-му году
Жители двадцати одного из тридцати трех прибрежных городов оказались перед угрозой затопления мест их проживания вследствие подъема уровня мирового океана
Шимпанзе раскрыли связь биологии и экономики
Шимпанзе раскрыли связь биологии и экономики Шимпанзе раскрыли связь биологии и экономики
Поведение людей в такой сфере, как экономика, не всегда связано с традициями и опытом. Эксперименты с шимпанзе показали, что так называемый "эффект дарения" (endowment effect)
Виагра
Виагра Виагра
Как известно, виагра изначально разрабатывалась как средство от ангины. Мужчины всего мира должны быть благодарны жителям уэльского города Мертир Тайдфил
Знаковые перемены европейского масштаба
Знаковые перемены европейского масштаба Знаковые перемены европейского масштаба
Всё больше городов ЕС оказываются вовлечены в проект по упрощению правил дорожного движения

 
  • Главные темы / архив
№082текущий номер Технологии
Биоклиматическое здание
    

    

    

    

    

 
  • Человек
  • Излечение аминокислотными паззламиИзлечение аминокислотными паззлами
    Скоро не придется ждать чуда, обещает генная терапия, — достаточно будет ввести больному гемофилией ген, отвечающий за синтез недостающего фактора свертывания крови
  • Счастье не купишьСчастье не купишь
    Экономисты, психологи, да и все остальные издавна задаются вопросом: могут ли деньги сделать человека счастливым. Ответ получен
  • Поврежденные нервы сошьют стволовыми клеткамиПоврежденные нервы сошьют стволовыми клетками
    Специалисты Центра регенерации тканей (Centre for Tissue Regeneration), при Манчестерском университете (University of Manchester), Великобритания, под руководством Пола Кингэма (Paul Kingham)
  • Древние люди питались моллюскамиДревние люди питались моллюсками
    В Южной Африке обнаружены самые древние в мире останки съеденных людьми моллюсков, показавшие, что 164 тыс. лет назад человек впервые дополнил свой обычный рацион (плоды, коренья, мясо животных) морской пищей Nature
  • Планета Земля
  • История изобретений
  • ВиаграВиагра
    Как известно, виагра изначально разрабатывалась как средство от ангины. Мужчины всего мира должны быть благодарны жителям уэльского города Мертир Тайдфил
  • Чёрный ящик
  • Воля случая
  • Технологии
  • Ядовитый газ при трансплантацияхЯдовитый газ при трансплантациях
    Ученые Шеффилдского университета сообщили, что ими разработан метод безопасного применения смертельно ядовитого угарного газа (СО) при трансплантации донорских органов
  • Электроэнергия из пескаЭлектроэнергия из песка
    России создано и запатентовано изобретение, позволяющее создать принципиально новые энергетические установки для получения тепловой и электрической энергии
  • Европейцы смогут пользоваться мобильным телефоном на борту самолетаЕвропейцы смогут пользоваться мобильным телефоном на борту самолета
    Скоро пассажиры авиалайнеров смогут говорить по мобильному телефону прямо во время полета - правда, пока только над территорией Европы
  • Грядет "лавина новых технологий"Грядет "лавина новых технологий"
    Прогнозирование будущего всегда было неблагодарным занятием, но Дэйва Эванса (Dave Evans), главного технолога подразделения Cisco по разработке решений для электронного бизнеса, это не смущает
  • Техника
  • Самое маленькое радио в миреСамое маленькое радио в мире
    Питер Бёрк (Peter Burke) и Крис Рутерглен (Chris Rutherglen) из университета Калифорнии в Ирвине (University of California, Irvine) создали радиодетектор по размеру в тысячу раз меньше обычных радиоприёмников
  • Бесконтактная клавиатураБесконтактная клавиатура
    Японская компания Actbrise выпускает на рынок серийную бесконтактную клавиатуру (No Touch Keyboard) для парализованных людей
  • Аппарат, способный бороться с ракомАппарат, способный бороться с раком
    Ученые Новосибирска разработали аппарат, способный определить границы раковой опухоли. Это делает возможным ее более эффективное хирургическое удаление
  • Еще один проект летающей тарелкиЕще один проект летающей тарелки
    Английские исследователи из GFS Projects создали пропотип летающей тарелки
  • Космос
052